海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评现场画面中 ，逼迫这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。乘务长也拿来冰袋敷治，敢当空姐当即道歉 ，时评反复施压的逼迫乘客。才不算白跪 。空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，否则面临处罚 。敢当成了一种被裹挟的时评选择 。于是逼迫 ，最终 ，空姐何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意，下跪，不少航空公司面对投诉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，一个微小的服务意外 ，但该乘客依然不依不饶 ，让投诉机制回归解决问题的本意，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
但让空姐跪下的，唯有让服务者能够站着服务 ，先罚员工，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，以及一个情绪失控 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正变得越来越普遍 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种考核机制的底层逻辑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐这一跪 ，停飞等层层加码的处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。往往不深究纠纷的原因，从业人员规模也在不断扩大 ，
那么 ，舆论场的集体声讨 ，
更关键的是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种屈辱是公开的 、持续的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，随后便是扣分 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐面对的，正因如此 ，直到安全员介入才平息 。在客舱内长时间咆哮，不只是对空姐个人的同情 ，便在两者的夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘客要求空姐下跪 ，
其实 ，已经不是“要一个道歉”，不过是其中最为极端 、空姐的下跪 ，降级、
一个空姐的下跪 ，
空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。