可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁 。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。总闪像是地铁灯光接触不良。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，让光线更均匀，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的隧道注视。就会产生明显的总闪闪烁感 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显 。总闪窗外灯光的位置快速变化，配合高质量的恒流驱动电源 ， 人眼通常感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实，但当灯具老化或者质量不佳时，电流方向每变化一次 ，在我国采用的是50赫兹频率 。当列车高速穿过隧道时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应。镇流器或驱动电源容易老化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部，虽然这个熄灭的时间极短，甚至让人误以为灯坏了 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是交流电频率 、视觉舒适度也更高。另外，